SVIDEOS.RU - научно-популярный познавательный видео-портал
Опыты с электричеством в МИФИ
Северное сияние, каким его никто не видел
Энциклопедия атома
Путешествие от Японии до Китая
Новый марсоход НАСА, коллайдер Ника
Путешествие от Узбекистана до Сирии
Отель из мусора, такси - амфибия, комплекс жестовой речи
Путешествие от Мексики до США
Институт ЦАГИ
Терагерцовый сканер
Путешествие от Иордании до Эфиопии
Книжные чудеса
Жидкая скульптура
Антарктида неизвестная
Самолетное шасси
Путешествие от Индии до Шри-Ланки
Хладнокровные убийцы
Пауки и насекомые
Электропровода
Путешествие от Австралии до Камбоджи
Ночные призраки
Путешествие от Мали до Египта
Акула советская подлодка
Смена парадигмы образования
Промо:

Анализ топливного рынка Челяюинска

Анализ предприятий региона показывает, что на территории Челябинского района нет предприятий, занимающихся производством нефтепродуктов. Бензин, керосин ТС-1 и дизельное топливо в Челябинск поставляются из других областей, в частности, Омской, Пермской и из Республики Башкортостан.

В Челябинской области достаточно обширно представлена промышленность: металлургический, машиностроительный, топливно-энергетический, строительный и аграрно-промышленный комплексы. Важно отметить, что последние несколько лет сельскохозяйственные предприятия закупают централизовано дизельное топливо оптом  и цена при этом значительно снижается.

Предприятия, занимающиеся реализацией бензина и дизтоплива Челябинску и населенным пунктам области, сосредоточены в большинстве в самом городе. Ведущими поставщиками нефтепродуктов на Челябинский рынок являются три предприятия: «Челнефть», Газпромнефть и Лукойл. Эти предприятия занимают около 70% рынка топлива Челябинска. Каждое из этих предприятий является барьером для входа других предприятий на рынок дизельного топлива оптом, цены уже сформированы и каждое предприятие стремится к монополизации на рынке.

Основными факторами, которые влияют на развитие розничного рынка бензина и дизельного топлива в Челябинске, являются сезонность потребительского спроса, наличие административных барьеров, рыночная монополизация, капитальные затраты, а также приверженность покупателей привычным АЗС.

В Челябинске и области отмечается зависимость спроса на бензин от сезонности. Зимой достаточно сильно снижается уровень потребления бензина и дизельного топлива, цены также падают.

Под административным барьером подразумевается сложность получения разрешения на строительство АЗС, которое является пожароопасным объектом. Для начала строительства такого объекта необходимо получить лицензию на строительство АЗС, застраховать имущество, соблюдать все правила и нормы пожарной безопасности.

Консерватизм потребителей затрудняет вхождение новых предприятия в эту область. Все работающие предприятия давно работают на рынке и достаточно хорошо известны, поэтому не нуждаются в рекламе. Новому же предприятию придется потратить значительные суммы на проведение маркетинговых компаний.

Для успешного функционирования предприятия требуются крупные первоначальные расходы, такие как покупка аппаратуры, емкостей для хранения и транспортировки топлива, строительство зданий, обустройство территории, прокладка дороги, создание инфраструктуры.

 

Авторизация

Пользователь:

Пароль:

Не спрашивать 14 дней

Видео какой тематики вас интересует больше?


© SVIDEOS.RU, 2009-2022

Используя настоящий сайт или его материалы, вы обязуетесь выполнять условия данного соглашения и полностью с ним соглашаетесь.